十大國(guó)企進(jìn)補(bǔ)忙 金額堪比創(chuàng)業(yè)板全部盈利
近期，兩市上市公司年報(bào)披露收官，給我們提供了觀察國(guó)有企業(yè)獲得補(bǔ)貼狀況的最新數(shù)據(jù)。一個(gè)有意思的視角，是將獲得政府補(bǔ)貼最多的十家國(guó)有企業(yè)與集中了眾多民營(yíng)企業(yè)的創(chuàng)業(yè)板整體盈利相比較，結(jié)果是十大國(guó)企的補(bǔ)貼和整個(gè)創(chuàng)業(yè)板盈利相差無幾。這不是一個(gè)令人樂觀的結(jié)果。
政府補(bǔ)貼國(guó)有企業(yè)的初衷往往是為了挽救其經(jīng)營(yíng)性困境，這種過度干預(yù)市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的行為是否恰當(dāng)？繼續(xù)深究的話，政府該不該補(bǔ)貼企業(yè)，以何種方式補(bǔ)貼，都是富有爭(zhēng)議的話題。
這一組報(bào)道并不能提出解決問題的答案，我們?cè)俣戎厣暌恍├蠁栴}，希望引發(fā)讀者一些新思考。
隨著A股上市公司2012年年報(bào)披露完畢，眾多上市公司獲得名目繁多的政府補(bǔ)貼也浮出水面，其中，國(guó)有企業(yè)占據(jù)了補(bǔ)貼金額的絕對(duì)大頭。而在近幾年來的政府補(bǔ)貼前十名排行榜中，國(guó)有企業(yè)尤其是央企，均占多數(shù)。
然而，盡管來自地方財(cái)政的補(bǔ)貼年年潤(rùn)色著上市公司財(cái)報(bào)，對(duì)一些連年虧損的企業(yè)，財(cái)政補(bǔ)貼也起到了暫時(shí)避免暫停上市甚至退市的作用，但很多公司在失去補(bǔ)貼后再度陷入虧損，而有的公司在補(bǔ)貼之下仍舊增收不增利，甚至無法擺脫虧損的尷尬。
補(bǔ)貼難救虧損國(guó)企
在所有獲得政府補(bǔ)貼的上市公司中，最大的“贏家”當(dāng)屬“兩桶油”。兩家公司的年報(bào)顯示，中國(guó)石油(601857.SH)和中國(guó)石化(600028.SH)去年分別獲得補(bǔ)貼94.06億和28.14億。而在2011年，中國(guó)石油就以67.34億元奪得當(dāng)年的“補(bǔ)貼之王”稱號(hào)。
三大國(guó)有航空也是獲得政府補(bǔ)貼的?？?。2012年，包括中國(guó)國(guó)航、東方航空以及南方航空在內(nèi)的國(guó)有三大航空公司，再次獲得了共計(jì)超過40億元的政府補(bǔ)助，而且補(bǔ)貼數(shù)額均超過2011年，但凈利潤(rùn)卻普遍出現(xiàn)了下滑。
而作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車制造商上汽集團(tuán)，2012年獲得的政府補(bǔ)助也達(dá)13.80億元，比2011年獲得的9.57億元同比增加幅度達(dá)36.68%，政府補(bǔ)貼的增長(zhǎng)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)。
事實(shí)上，由于航企和車企都是地方政府招商引資和解決就業(yè)的重要工具，因此普遍會(huì)獲得不菲的補(bǔ)貼金額，但補(bǔ)貼的增長(zhǎng)卻很少與其利潤(rùn)的增幅同步，甚至反而帶來了運(yùn)力、產(chǎn)能的分散擴(kuò)張。
而與上述國(guó)企相比，一些國(guó)企即使有政府補(bǔ)貼相助，但依然沒能擺脫虧損的尷尬。比如去年*ST遠(yuǎn)洋、中國(guó)鋁業(yè)和中國(guó)中冶三大央企獲得的補(bǔ)貼數(shù)額就達(dá)到22億元，但三家企業(yè)的累計(jì)虧損額高達(dá)247億元。
此外，雖然近兩年各地政府加大了對(duì)鋼企的財(cái)政補(bǔ)貼，但大多數(shù)鋼鐵企業(yè)也沒有逃脫業(yè)績(jī)下滑甚至虧損的厄運(yùn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市35家鋼企在2010年和2011年分別得到政府補(bǔ)貼13.43億元和30.57億元，補(bǔ)貼增長(zhǎng)幅度高達(dá)127.6%，但企業(yè)凈利潤(rùn)總額卻從2010年的304.3億元大幅下滑至184億元，凈利潤(rùn)縮水了約四成。
當(dāng)然，也有包括鋼鐵企業(yè)在內(nèi)的一些公司，通過臨時(shí)性的巨額補(bǔ)貼，暫時(shí)擺脫了虧損甚至退市的尷尬。
比如2012年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9880多萬的重慶鋼鐵，就在當(dāng)年合計(jì)獲得各種政府補(bǔ)貼20.02億元，而如果沒有此項(xiàng)收入，公司鐵定虧損。公司的年報(bào)顯示，2012年12月19日，重慶鋼鐵收到重慶市長(zhǎng)壽區(qū)財(cái)政局5億補(bǔ)貼資金，5天之后公司又收到來自重慶市財(cái)政局的15億元資金，這些補(bǔ)貼主要是為了彌補(bǔ)2010年至2012年公司因環(huán)保搬遷增加的環(huán)保費(fèi)用性支出等成本。
而在2011年，重慶鋼鐵還處于虧損當(dāng)中，公司當(dāng)年的凈利潤(rùn)虧損14.71億元，如果2012年再度虧損，將被戴上ST的帽子。
不過，去年有補(bǔ)貼不代表年年有補(bǔ)貼，去年有好運(yùn)不代表年年有好運(yùn)。值得注意的是，在2011年通過高達(dá)11.65億元的政府補(bǔ)貼成功扭虧擺脫暫停上市風(fēng)險(xiǎn)的華菱鋼鐵，在2012年政府補(bǔ)貼“斷奶”后，就再度陷入了虧損泥沼。
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